1、采用8*10mm设计，这种设计的好处有首先这种尺寸非常适合公交车内部狭窄的空间尤其是长度; 其次横向发光点的间距近可以增大公交车角度，使在站台两侧的乘客更有效地观看乘坐信息；第三字体修长唯美发光点亮度适中既不增加城市光污染，又能在中远距离观看达到最佳的效果。

2、防震措施设计，第一屏体内部无裸露器件以及螺母拼接器件；第二电源接触件用防震插拔不用常规电源端子，排线连接用高级牛角；第三驱动板和显示板用专用器件固定。

3、灯驱分离设计，市场上绝大多数车载屏都是灯驱合一的，我们的产品是灯驱分离的第一背驱的单元板其驱动板全采用贴片机机贴一次完成，可保证各IC各脚位锡点胞满均匀，一方面可避免IC长时间侵于锡炉因温度过高，而造成的IC损伤，另一方面还可避免因波峰焊接不良再用人工用烙铁清锡对IC造成的第二次损伤。从而增加IC的使用寿命。第二在显示屏正常点亮过程当中会经常发现IC坏死，使用的寿命不长，出现屏体一列常亮或多处花屏，以及单元板后半不亮现象，其实有时并非都是IC的质量不好，而是在现实生活当中人体悉放静电过大对IC造成的直接损伤，人体正常的悉放静电可以达到几万V甚至几十万V而IC的抗静电指数只是2千V，灯驱合一的单元板由于驱动板都在一张板子上，人体接触比较多，很容易因而人体磨擦产生的静电对IC的直接损伤，而贴片机全采用全套防静电搓施可避免静电对IC的直接击伤或静电对IC的软损伤，提高IC的使用寿命。第三加背驱的单元板采插拨式连接，可直接插拨，为用户在安装和维护单中提供灯驱合一的单元板所不能达到的便捷方式！从而为用户节约更多的人力、财力、物力。